Агароджа моста ставіцца да агароджы, усталяванай на мосце.Яго мэта — прадухіліць выезд з моста непадкантрольных транспартных сродкаў, а таксама недапушчэнне прарыву, падпераезду, пераходу моста і добраўпарадкавання будынка моста.Існуе мноства спосабаў класіфікацыі агароджаў мастоў.У дадатак да падзелу па месцы ўстаноўкі, ён таксама можа быць падзелены ў адпаведнасці з канструктыўнымі характарыстыкамі, прадукцыйнасцю супраць сутыкнення і г.д. У адпаведнасці з становішчам ўстаноўкі, ён можа быць падзелены на агароджу з боку моста, агароджу цэнтральнай перагародкі моста і мяжу пешаходнай і пад'язной дарожкі агароджу;па канструктыўных характарыстыках яго можна падзяліць на бэлька-калонныя (металічныя і бетонныя) агароджы, жалезабетонныя распорныя агароджы насценнага тыпу і камбінаваныя агароджы ;У адпаведнасці з прадукцыйнасцю супраць сутыкнення, яго можна падзяліць на цвёрдае агароджу, паўцвёрдае агароджу і гнуткае агароджу.

Стандартныя характарыстыкі і функцыі агароджы моста

Выбар формы агароджы маста павінен у першую чаргу вызначыць клас супрацьударнасці ў залежнасці ад класа шашы, комплекснага ўліку яго бяспекі, каардынацыі, характарыстык аб'екта, які ахоўваецца, і геаметрычных умоў пляцоўкі, а затым у адпаведнасці з яго ўласнай будовай, эканамічнасцю. , будаўніцтва і абслугоўванне.Такія фактары, як выбар канструкцыйнай формы.Распаўсюджанымі формамі агароджы моста з'яўляюцца бетонныя агароджы, агароджы з гафрыраванай бэлькі і агароджы тросаў.

Незалежна ад таго, прыгажосць моста — гэта ці абарона, але пасля таго, як некалькі транспартных сродкаў прарвалі агароджу і ўпалі ў раку, гэтая праблема таксама ўскосна апынулася пад «мікраскопам».

Насамрэч, агароджы з абодвух бакоў моста больш улічваюць бяспеку пешаходаў, а бардзюр паміж тратуарам і праезнай часткай з абодвух бакоў з'яўляецца найбольш важнай «лініяй абароны», якая блакуе рух.На гарадскіх мастах бардзюры ўсталёўваюцца на стыку тратуара і праезнай часткі з абодвух бакоў.Асноўная функцыя гэтай лініі абароны — перахоп транспартных сродкаў і прадухіленне іх сутыкнення з пешаходамі або наезду на мост.Агароджы з крайняга боку моста ў асноўным выкарыстоўваюцца для абароны пешаходаў і маюць слабую здольнасць супрацьстаяць наездам.

Стандартныя характарыстыкі і функцыі агароджы моста

Чаму пытанне бяспекі агароджаў лёгка ігнаруецца?Доўгі час у нашай краіне праекціроўшчыкі і кіраўнікі мастоў больш увагі ўдзялялі бяспецы асноўнай канструкцыі моста і абрушэнню моста, ігнаруючы пры гэтым, як дапаможныя канструкцыі, такія як бардзюры і агароджы, забяспечваюць бяспеку транспартных сродкаў і пешаходаў. .Ёсць шмат месца для ўдасканалення, і ёсць шмат карпатлівай працы.Наадварот, заходнія развітыя краіны больш строгія і дбайныя.«Яны вельмі добра разглядаюць канструкцыю агароджаў і асвятляльных слупоў на мосце.Напрыклад, калі транспартны сродак урэзаецца ў асвятляльны слуп, яны разгледзяць, як гарантаваць, што светлавы слуп не ўпадзе і не ўдарыць транспартны сродак пасля ўдару.Для забеспячэння бяспекі людзей.

Ніякая агароджа моста не можа заблакаваць усе выпадковыя ўдары.«Ахоўная агароджа мае прафілактычнае і ахоўнае дзеянне, але нельга сказаць, што ні адна агароджа моста здольная вытрымаць выпадковыя сутыкненні пры любых умовах».Гэта значыць, з якой хуткасцю цяжка ўдакладніць, колькі тон машын урэзалася ў агароджу моста.Гарантавана, што няшчасных выпадкаў падзення ў раку не будзе.Калі вялікі транспартны сродак сутыкаецца з агароджнай агароджай на высокай хуткасці або пад вялікім вуглом атакі (блізка да вертыкальнага напрамку), сіла ўдару перавышае мяжу ахоўнай здольнасці агароджы, і агароджа не можа гарантаваць, што транспартны сродак не выскочыць. моста.

Як правіла, агароджы павінны быць устаноўлены з абодвух бакоў моста ў адпаведнасці з адпаведнымі кодэксамі або стандартамі.Аднак для таго, каб любая агароджа моста выконвала сваю функцыю, павінны быць адпаведныя перадумовы.Напрыклад, кут ўдару павінен быць у межах 20 градусаў.Калі кут ўдару занадта вялікі, агароджу таксама будзе цяжка функцыянаваць.